205 MAXI F2000-13
AVANT

APRES

 

Pour la 205 le mode d'emploi est un peu plus en vrac car partie sur une base F17 pour le chassis il a fallut faire pas mal d'adaptation pour être conforme en F2000-13

Encore une fois on ne vous refera pas le coup de l'importance de l'arceau mais là on en a un très beau. On peut apprécier le double pédalier aussi
Le train arrière, le gros train même mais qui n'est pas conforme car triangulé donc ne respecte pas les points d'ancrage d'origine en F2000. Il sera remplacé par un PTS
 
Les gros freins qui étaient issu de véhicule utilitaire et qui vont être remplacé par des AP Racing (plus efficace)
 
L'interieur qui va être refait avec un tableau de bord d'origine: réglementation F2000 oblige!
On voit pas bien mais la commande de boite est une mono barre sur rotule. Cette dernière a été très dificille à mettre au point.
 
Et voilà la pièce maitresse: un moteur de 405 MI16 réalésé à 1.6L, injection papillon pour environ 160Cv!
 

Le moteur monté, on ne peut pas revelé tous les secrets de fabrications mais c'est un des rares F213 13S. Il demande d'être exploité toujours dans les tours.

 
Les voix avant sont élargis
 
Vu de derrière avec le pare-choc assez originale